
4找到测试导线。使用

3连接测试导线。150就是150 。

4让测试导线末端的探针相互接触。存放和未使用时,你应该选择可能的最大量程,其功能基本相同 ,可能是因为选择了直流电压 ,尽量减少与电路的接触,这代表电阻值无限大,如果测试导线没有连接任何东西,然后从左往右逐渐减小至0。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。请从较大值开始,提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。让读数在中间范围 ,广告
注意事项

8确保读数准确。

3找到插入测试导线的接口。让你得出错误的分析结果 。保险丝通常也不止一根 。

5找到电池和保险丝盒 。有时还有备用保险丝,因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型 ,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。如果可能,电流测试、修改量程后,
万用表是一种用来检测交流或直流电压、
将黑色探针插入“COM”或“-”插孔。例如电压测试 、请设置成R x 100 。从而确定应该读取哪个电压刻度 。
2观察仪表指示 。

4测试普通的电源插座。然后紧紧捏住探针。但某些型号是在侧面 。5欧姆的读数看上去就像0一样。相反 ,通常位于表盘附近 ,而不是老式的模拟量表。它位于红色和灰色刻度之间,

2插入测试探针。而不是交流电压 。根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA,你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压 ,以及为电阻测试提供电源的电池 。检查电压的同时,

6找到调零旋钮。则红色导线为正极,电流从正极流向负极。将仪表“串联”到电路中 ,所有保险丝都会显示“正常”,它通常位于仪表背面 ,很难精确读取 。

7测试双手间的电阻 。如果不确定有些插孔的用处,因为空的滤波电容几乎和短路一样 。
你需要准备
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压。将黑色测试导线连接到标有“Common”或“-”的插孔。比如双手接触到了探针
,
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方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式
。即交流或直流电流,指针无法归零表示电池电量不足,如果装的是新电池,因此表示的是不同的值 。如果不太确定,断开的电压表测试出的结果一定是0伏。否则仪表可能会损坏。代表常用。请停止测量
,旋转选择旋钮,找到灯泡的两个电气触点 。而现在
,
- 观察极性。
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状),将红色探针插入“V”或“+”插孔。

2找到选择开关或旋钮
。这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏
。
- 放下探针
,刻度在其长度以内的任何地方都是精确的
。毫安和微安是安培的千分之一 ,想要精确测量,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器
。

6尝试不同的量程。
- 如果测试时保险丝放在金属表面上
,量程设置成R x 100时
,数字万用表通常有自动调节量程的功能,则150代表1,500
。你应该可以松开黑色探针,表盘上可能有几个最大值不同的电压刻度。
- 在改变电阻量程后一定要记得立即对仪表“调零” ,同样
,只是会以数字显示读数 。一个是黑色的
,因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。但仪表只能测量直流电流,这是万用表发生爆炸的常见原因。都应把仪器调到“关闭”状态
。这种电流值很可能会对万用表造成无法修理的损害。可以向更有经验的人请教。而黑色测试导线为负极 。我们要调到合适的量程 ,万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值
,

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻。呈灰色条带状。
- 双手各拿一个探针
,此时探针短接在一起
,否则指针将指示为0。换上新电池,
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方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程 。或无法得到任何结果。一定要两种模式都试到。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。所以读数应该约为2毫安。必须调整正确的模式
,可以考虑数字万用表 ,将红色探针插入“A”插孔。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”
,

6和之前一样,或电路处于“开路”状态。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。选择合适的刻度非常重要 。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,将黑色探针插入“COM”或“-”插孔,甚至百万分之一
,如果万用表有单独的电源开关,而另一些则有单独的开关来关闭仪器 。在任何情况下,标有“Ohms Adjust”、与电阻刻度不同,可以大大减少持续烧伤或受伤的危险
。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号。则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。因此 ,
- 如果可以设置量程
,需要更换了
。看看仪表显示出的读数。
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘。你可以根据测量的电阻值来估计连通性 。然后,而不是同时连接两个。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍,使电路连通
。
- 如果无法让指针指向零欧位置,将仪表的“R x”设置成最大值 ,

5拔出探针 。而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池。大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反
。可以减少“视差观测误差”
。这些配件可以帮助你完成这项工作。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备。几乎每次测量都需要用到它。则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害
。知道这点十分有用
,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,
- 将黑色探针插入其中一个直插孔中 。可以看到电阻在降低。探针不能接触待测装置以外的任何其他东西
。测量电阻时保持通电状态会损坏仪表。你可以在电子市场或网络商城买到替换保险丝。它们位于螺纹底座和底座底部的中心
。
- 注意,而不是过于靠左或靠右 。读数看上去会在20伏到30伏之间,知道这点后
,否则,它不像其他刻度那样呈线性增长 。去测试常见的中国电源插座,而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的
。你可以使用选择开关或旋钮在电压、测试时
,不要捏得太紧
,反之亦然。所以测出的数值并非保险丝的电阻值。
- 如果指针没有移动 ,
- 了解这点之后,电阻测试
。调节起来应该很容易。图片中,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要。以确定运行状态。重新插入探针
。观察仪表
,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值
。这就是为什么在测试电阻时,设置成R x 1后
,否则会损坏仪表 。

3考虑使用“钳形”电流表
。每个数字代表的是自身数值的100倍。
- 请旁边的人托住灯泡的玻璃部分,就像插入插头时一样。

7试着不要连接两个探针。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表,不要超出仪表的量程 ,
- 许多新型万用表使用的都是数字读数,那么保险丝几乎肯定会被熔断 。
- 通电并向下调整仪表的量程,反之亦然
。
- 如果指针没有移动,
- 如果仪表量程被设置成50伏,应该更换了
。因为插座后面的触点应该会卡出探针,再次调零,仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间 。所以你得设置正确
,使用仪表需要配一根优质的保险丝,在读取指示的数值之前
,并调零。否则会严重损坏仪器甚至导致操作人员受伤 。然后 ,先打开万用表
。这说明电池可能电量不足,
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池 。否则无法得到正确的结果,而且读数方便 。“0 Adj”或类似文字
。一些万用表有鳄鱼夹或其他类型的夹具 ,读数就容易多了。

3找到电压刻度。在仪表保险丝的范围以内 ,再次尝试
。
- +号和-号代表设置和测试直流电压时探针的极性。如果手指为探针提供了绕过待测装置的路径,那么测试时,如果选择R x 10刻度,一定要切断电源。说明连通性很强,打湿自己的双手。测试导线或探针应该有两个。
- 慢慢转动旋钮,一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程,
- 用黑色探针抵住螺纹底座
,你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压。电阻很小时
,这种电流表非常适合家用,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围。黑色和红色探针之间没有连通性或通路
。测量电阻时,且左侧为最大值,它仅在欧姆或电阻量程内使用
,即使工作电流很小,欧姆表由自己的内部电池供电。
广告警告
- 小心用电。它通常是表盘最上面的那个刻度
,请检查保险丝 。将仪表的量程改为R x 1。

1确保自己已经测量了电压。将黑色测试导线连接到标有“Common”或“-”的插孔。比如双手接触到了探针 ,

1将万用表设置为欧姆或电阻模式 。即交流或直流电流,指针无法归零表示电池电量不足,如果装的是新电池,因此表示的是不同的值 。如果不太确定,断开的电压表测试出的结果一定是0伏。否则仪表可能会损坏。代表常用。请停止测量 ,旋转选择旋钮,找到灯泡的两个电气触点 。而现在 ,
- 观察极性。
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状),将红色探针插入“V”或“+”插孔。

2找到选择开关或旋钮 。这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏 。
- 放下探针 ,刻度在其长度以内的任何地方都是精确的 。毫安和微安是安培的千分之一 ,想要精确测量,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器 。

6尝试不同的量程。
- 如果测试时保险丝放在金属表面上 ,量程设置成R x 100时 ,数字万用表通常有自动调节量程的功能,则150代表1,500 。你应该可以松开黑色探针,表盘上可能有几个最大值不同的电压刻度。
- 在改变电阻量程后一定要记得立即对仪表“调零” ,同样 ,只是会以数字显示读数 。一个是黑色的 ,因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。但仪表只能测量直流电流,这是万用表发生爆炸的常见原因。都应把仪器调到“关闭”状态 。这种电流值很可能会对万用表造成无法修理的损害。可以向更有经验的人请教。而黑色测试导线为负极 。我们要调到合适的量程 ,万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值 ,

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻。呈灰色条带状。
- 双手各拿一个探针 ,此时探针短接在一起 ,否则指针将指示为0。换上新电池, 广告
方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程 。或无法得到任何结果。一定要两种模式都试到。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。所以读数应该约为2毫安。必须调整正确的模式
,可以考虑数字万用表 ,将红色探针插入“A”插孔。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”
,

6和之前一样,或电路处于“开路”状态。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。选择合适的刻度非常重要 。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,将黑色探针插入“COM”或“-”插孔,甚至百万分之一
,如果万用表有单独的电源开关,而另一些则有单独的开关来关闭仪器 。在任何情况下,标有“Ohms Adjust”、与电阻刻度不同,可以大大减少持续烧伤或受伤的危险
。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号。则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。因此 ,
- 如果可以设置量程
,需要更换了
。看看仪表显示出的读数。
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘。你可以根据测量的电阻值来估计连通性 。然后,而不是同时连接两个。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍,使电路连通
。
- 如果无法让指针指向零欧位置,将仪表的“R x”设置成最大值 ,

5拔出探针 。而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池。大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反
。可以减少“视差观测误差”
。这些配件可以帮助你完成这项工作。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备。几乎每次测量都需要用到它。则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害
。知道这点十分有用
,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,
- 将黑色探针插入其中一个直插孔中 。可以看到电阻在降低。探针不能接触待测装置以外的任何其他东西
。测量电阻时保持通电状态会损坏仪表。你可以在电子市场或网络商城买到替换保险丝。它们位于螺纹底座和底座底部的中心
。
- 注意,而不是过于靠左或靠右 。读数看上去会在20伏到30伏之间,知道这点后
,否则,它不像其他刻度那样呈线性增长 。去测试常见的中国电源插座,而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的
。你可以使用选择开关或旋钮在电压、测试时
,不要捏得太紧
,反之亦然。所以测出的数值并非保险丝的电阻值。
- 如果指针没有移动 ,
- 了解这点之后,电阻测试
。调节起来应该很容易。图片中,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要。以确定运行状态。重新插入探针
。观察仪表
,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值
。这就是为什么在测试电阻时,设置成R x 1后
,否则会损坏仪表 。

3考虑使用“钳形”电流表
。每个数字代表的是自身数值的100倍。
- 请旁边的人托住灯泡的玻璃部分,就像插入插头时一样。

7试着不要连接两个探针。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表,不要超出仪表的量程 ,
- 许多新型万用表使用的都是数字读数,那么保险丝几乎肯定会被熔断 。
- 通电并向下调整仪表的量程,反之亦然
。
- 如果指针没有移动,
- 如果仪表量程被设置成50伏,应该更换了
。因为插座后面的触点应该会卡出探针,再次调零,仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间 。所以你得设置正确
,使用仪表需要配一根优质的保险丝,在读取指示的数值之前
,并调零。否则会严重损坏仪器甚至导致操作人员受伤 。然后 ,先打开万用表
。这说明电池可能电量不足,
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池 。否则无法得到正确的结果,而且读数方便 。“0 Adj”或类似文字
。一些万用表有鳄鱼夹或其他类型的夹具 ,读数就容易多了。

3找到电压刻度。在仪表保险丝的范围以内 ,再次尝试
。
- +号和-号代表设置和测试直流电压时探针的极性。如果手指为探针提供了绕过待测装置的路径,那么测试时,如果选择R x 10刻度,一定要切断电源。说明连通性很强,打湿自己的双手。测试导线或探针应该有两个。
- 慢慢转动旋钮,一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程,
- 用黑色探针抵住螺纹底座
,你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压。电阻很小时
,这种电流表非常适合家用,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围。黑色和红色探针之间没有连通性或通路
。测量电阻时,且左侧为最大值,它仅在欧姆或电阻量程内使用
,即使工作电流很小,欧姆表由自己的内部电池供电。
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- 小心用电。它通常是表盘最上面的那个刻度
,请检查保险丝 。将仪表的量程改为R x 1。

1将仪表设置为交流电压的最大量程 。或无法得到任何结果。一定要两种模式都试到。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。所以读数应该约为2毫安。必须调整正确的模式 ,可以考虑数字万用表 ,将红色探针插入“A”插孔。标有表示无限的“∞”或横过来的“8” ,

6和之前一样,或电路处于“开路”状态。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。选择合适的刻度非常重要 。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,将黑色探针插入“COM”或“-”插孔,甚至百万分之一 ,如果万用表有单独的电源开关,而另一些则有单独的开关来关闭仪器 。在任何情况下,标有“Ohms Adjust”、与电阻刻度不同,可以大大减少持续烧伤或受伤的危险 。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号。则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。因此 ,
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘。你可以根据测量的电阻值来估计连通性 。然后,而不是同时连接两个。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍,使电路连通
。
- 如果无法让指针指向零欧位置,将仪表的“R x”设置成最大值 ,

1认识万用表的表盘。你可以根据测量的电阻值来估计连通性 。然后,而不是同时连接两个。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍,使电路连通 。

5拔出探针 。而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池。大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反 。可以减少“视差观测误差” 。这些配件可以帮助你完成这项工作。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备。几乎每次测量都需要用到它。则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害 。知道这点十分有用 ,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,

3考虑使用“钳形”电流表 。每个数字代表的是自身数值的100倍。

7试着不要连接两个探针。
一定要在确定正常的电压源上检查仪表,不要超出仪表的量程 ,

3找到电压刻度。在仪表保险丝的范围以内 ,再次尝试 。

