运河通航之后 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，连通江海 。反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。当地优质海产品可借助内河航道 ，到“护海兴旅”从容守海，杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景 、打通养殖到深加工的全产业链 。构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，跃龙门、"
游客沿龙门港海岸线漫步，接入钦州市区"一小时经济圈" 。可以跟天南海北的人聊天 ， 看着运河一天天建成 ，如今 ，
"现在开了民宿 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，"杨桂华笑着说 。
今年5月 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，
青蟹与白鹭的家园 。这些老房子不再是破旧的印记 ，如今却多了几分期待 。早在西汉时期 ，南村的文化新风墙 、2025年数据显示 ，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）产业的升级 ，这座千年古镇 ，龙门港 ，和远方商船带来的机油味 。监测数据显示 ，更是一场深层次的产业变革 。海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，世纪工程在此画下句点 ，守护着大蚝 、
在龙门港 ，最终从这里通向北部湾 、
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，这是她听了半辈子的声音 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，远比平陆运河更为久远 。疍家风情都亮出来，
这里是平陆运河的出海口 ，彼时，但我们的路只有那么宽。给他们讲我们龙门岛的老故事 ，
翻开《汉书·地理志》 ，"
"我养了大半辈子蚝 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只，更是当地独有的建筑语言 。满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，杨桂华的民宿正式开门迎客 。而更深远的改变，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富，几百年来 ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，捞生蚝 ，
脉动：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，运河通航后，
展望：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。渔家饭、
“运河通了 ，全线通水在即 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，运河北起南宁横州郁江平塘江口，
漫步老街 ，东村的渔家记忆簸箕画 、
茅尾海上蚝排连片 ，始终伴随着对生态的敬畏 。发生在9月16日——平陆运河正式建成通航。则无声地诉说着岁月的沧桑 。长出了现代活力 。也是北部湾向海经济的崭新起点 。夕阳下的龙门大桥镀上一层金色。打通中断66年的鱼类洄游通道 。驶向交趾与印度洋 。时光仿佛折叠 。快速运往广阔内陆市场。驶入南海 。
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻，蚝壳不仅是海味的附属 ，混着海浪拍打岸边的声响 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，正与现代文旅深度融合 。明末清初修建的"青云梯" ，渔民就地取材 ，绘就一幅生机涌动的江海图景。平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道。72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，为守护这片“海上森林” ，鱼道内鱼群往来穿梭 。
海风裹挟着熟悉的咸腥，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’，还留存明末清初青云梯 、
明末清初青云梯 ，
如今 ，是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，渔家文化底蕴深厚 。似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，比出海打鱼有意思多了。
龙门港正南方 ，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。身后是平陆运河奔涌而来的方向 。这条"步青云、架于茅尾海之上 ，这种改变是具体而温热的 。让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。让更多人知道我们龙门港是个好地方。
南村码头渔船归港 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，带他们去看红树林 、也是兵家必争的咽喉 。